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做机械行业的领航人

发布日期:2018-12-28 作者:山东建成建设机械有限公司 点击:

我公司建成机械作为此次宁波舟岱跨海大桥项目重要参与者感到无比自豪,宁波舟山港主通道(鱼山石化疏港公路)公路工程主线起手富互通,跨越富翅门水道,在港镇涨村南侧设置岑港互通,路线向北延伸,在马目山入海后转向东北,依次時越长白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道,在山双合登陆。海中设置长白互通,连接长白岛。

针对舟岱项目部我公司建成机械早早就成立了专业技术攻关团队,保证各项工序的无缝衔接。超前策划、潜心研究、攻坚克难,一方面组织力量加快技术攻关,一方面发扬工匠精神,确保精工细作,通过开展大量科研工作,安全、高质、高效地完成水面平台的施工,为后续工作奠定了良好的基础,可以说“建成机械项目的完成贯穿配合了舟岱大桥的整个施工过程”

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  路线终点设置双合互通,近期与本项目鱼山支线、规划的岱山环岛公路连接,远期与上海至大洋山规划通道衔接。

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  全线设置隧道两座,互通立交五处(烟墩互通、长自互通、双合互通),其中长白互通为海上互通;双合互通为临时互通。

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主线起点桩号K0+000,在入海处设置短链(K11+309.031=K12+000,短链长690.969m),终点桩号K28+660,主线全长27.969km,跨海桥梁长度17.355km。

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宁波舟山港主通道(鱼山石化硫港公路)公路工程主桥为三塔整幅钢箱斜拉桥,跨径布置为(78+187+550+550+187+78)m=1630m,边中跨比0.482,边跨设辅助。钢箱梁顶板设2%模坡。斜拉索采用双索面空间索布置,梁端标准索间距为16.0m,边跨靠近尾索区间距为12m。

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 作为宁波舟山港主通道的重要组成部分,舟岱跨海大桥自开工建设以来进展顺利,目前已累计完成形象进度30%

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宁波舟山港主通道舟岱跨海大桥DSSG03标段建成机械HZS120混凝土搅拌站放眼望去,大大小小几十艘施工船只正在海上作业,一派热火朝天的繁忙景象然而这背后有许多我们看不到也想象不到的难点。

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与国内港珠澳大桥、杭州湾跨海大桥相比,舟岱跨海大桥施工环境更为恶劣,受台风和季风等影响,每年有效船只作业天数不足180天,大部分作业区域无栈桥联通,需要大量船舶运输作业。

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